শিল্প জলবাহী সিস্টেমের সম্পূর্ণ জীবনচক্র জুড়ে, প্রাথমিক বিনিয়োগ মোট খরচের মাত্র 5-20% এর জন্য দায়ী। বাকি 80-95% হল অপারেটিং খরচ - এবং বিশ্বব্যাপী শক্তির দাম ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে, এই ভারসাম্যহীনতা উপেক্ষা করা অসম্ভব হয়ে উঠছে।
প্রচলিত ধ্রুবক-গতির হাইড্রোলিক ড্রাইভগুলি উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতার জন্য দীর্ঘকাল ধরে শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করেছে। কিন্তু তারা একটি মৌলিক ত্রুটি বহন করে: বৈদ্যুতিক মোটর প্রকৃত লোড চাহিদা নির্বিশেষে পূর্ণ গতিতে চলে। স্ট্যান্ডবাই বা কম-লোডের অবস্থা - যা ইঞ্জেকশন মোল্ডিং, ডাই কাস্টিং, এবং প্রেস অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে বাস্তব অপারেটিং সময়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশকে প্রতিনিধিত্ব করে - পাম্পটি পূর্ণ শক্তি ব্যবহার করতে থাকে যখন কোনও দরকারী কিছু তৈরি না করে। উপরন্তু, উচ্চ গতিতে, পাম্পে যান্ত্রিক ক্ষতি যথেষ্ট বৃদ্ধি পায় এবং মোটর এবং পাম্প উভয়ের কার্যকারিতা হ্রাস পায়। কন্ট্রোল ভালভ থেকে থ্রোটলিং লস আরও শক্তি অপচয় করে।
পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভ প্রযুক্তি সরাসরি এই অদক্ষতাগুলিকে সম্বোধন করে। প্রকৃত চাহিদার সাথে মেলে মোটরের গতি সামঞ্জস্য করে, সিস্টেম শুধুমাত্র প্রয়োজনের সময় শক্তি সরবরাহ করে। চাপের সময়-ধরা পর্যায়গুলি - যখন হাইড্রোলিক পাম্প শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ ফুটোকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য সিস্টেমের চাপ বজায় রাখে - পাম্পটি খুব কম গতিতে চলতে পারে। এই স্ট্যান্ডবাই মোডে, স্থির-গতির অপারেশনের তুলনায় 80%-এর বেশি শক্তি সঞ্চয় করা সম্ভব।
এটি পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি সহ অক্ষীয় পিস্টন পাম্পগুলির জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যেমন রেক্সরথ টাইপ A4VSO সিরিজ। যখন সোয়াশপ্লেট কোণ সর্বাধিকের 20% এর নিচে নেমে যায়, তখন ধ্রুব-গতির অপারেশনের অধীনে পাম্পের কার্যকারিতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়। পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ স্থানচ্যুতি হ্রাসের সাথে সমান্তরালে RPM হ্রাস করে, পাম্পটিকে তার দক্ষ অপারেটিং পরিসরে রেখে এর সমাধান করে।
ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইকুইপমেন্ট অপারেটরদের জন্য যারা এনার্জি পরিচালনা করে-নিবিড় হাইড্রোলিক সিস্টেম, ধ্রুবক-গতি থেকে পরিবর্তনশীল-গতি পাম্প ড্রাইভের রূপান্তর দুই বছরের মধ্যে প্রায়ই পেব্যাক পিরিয়ড সহ পাওয়া সর্বোচ্চ-ROI আপগ্রেডগুলির মধ্যে একটি - উপস্থাপন করে।
