হাইড্রোলিক তেলের চাপের কারণে, বাহিনীর ভারসাম্যহীনতার কারণে রটারে টর্ক তৈরি হয়। একটি ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক মোটরের আউটপুট টর্ক হাইড্রোলিক মোটরের স্থানচ্যুতি এবং ইনলেট এবং আউটলেট পোর্টের মধ্যে চাপের পার্থক্যের সাথে সম্পর্কিত, যখন এর গতি হাইড্রোলিক মোটরের প্রবাহের হার ইনপুট দ্বারা নির্ধারিত হয়।
যেহেতু হাইড্রোলিক মোটরগুলিকে সাধারণত বিপরীতমুখী অপারেশনের প্রয়োজন হয়, তাই একটি ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক মোটরের ভেনগুলি রেডিয়ালিভাবে স্থাপন করা হয়। ভ্যানের মূলে চাপযুক্ত তেলের অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ নিশ্চিত করতে, রিটার্ন এবং প্রেসার তেল চেম্বার থেকে ভ্যানের মূল পর্যন্ত প্যাসেজে একটি চেক ভালভ ইনস্টল করা উচিত। চাপযুক্ত তেল চালু করার পরে ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক মোটরের স্বাভাবিক সূচনা নিশ্চিত করতে, একটি ভাল সীল নিশ্চিত করতে ভ্যানের ডগা স্টেটরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে শক্ত যোগাযোগে থাকতে হবে; অতএব, একটি প্রিলোড স্প্রিং ভ্যান রুটে ইনস্টল করা উচিত। ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক মোটর আকারে ছোট, কম ঘূর্ণনশীল জড়তা থাকে এবং অত্যন্ত সংবেদনশীল, উচ্চ কমিউটেশন ফ্রিকোয়েন্সি সহ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে; যাইহোক, তাদের অপেক্ষাকৃত উচ্চ ফুটো আছে এবং কম গতিতে অস্থির। অতএব, ভ্যান-টাইপ হাইড্রোলিক মোটরগুলি সাধারণত উচ্চ গতি, কম টর্ক এবং সংবেদনশীল অপারেশনের প্রয়োজন হয় এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
